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“柳州模式”助推綠色城市建設
民族畫報記者 列來拉杜 陳立民 攝影報道    時間:2018-12-08

走在柳州市的路上,不時看到色彩鮮艷、特色鮮明的新能源汽車在身邊經過。記者在路口10分鐘時間里測試,新能源電動汽車占比達12%。

新能源汽車行駛在廣西壯族自治區柳州市的侗寨苗鄉(楊立生? 攝影)

眾所周知,降低城市污染、減少汽車尾氣排放是綠色城市建設的重要手段。

在柳州,電動汽車經濟實惠,加上政策積極、后續保障措施到位,深受人們的喜愛,電動汽車發展非常迅速。

正在給電動車充電的車主蔣翠云說:“過去每月加油要400多元,現在不超過50元。”

2018年,適合三、四線城市新能源汽車產業發展的“柳州模式”,作為新能源汽車推廣應用的典型,獲國家工信部發函要求總結上報經驗材料。

說起新能源汽車的“柳州模式”,柳州市發改委的華勇科長滔滔不絕。從調查研究、政策制定、措施落實到宣傳推動,他向記者介紹了惠民減排建設生態城市的一系列做法。

2017年初,由柳州市政府倡導發起,新能源汽車推廣應用工作領導小組牽頭,聯合市內上汽通用五菱、東風柳汽等重點企業,啟動實施“政企三級聯動工程”,探索新能源汽車推廣應用與產業發展相融合的新模式。

豐田汽車(中國)投資有限公司廣州分公司的工作人員康惠向柳州車主調查了解情況

為營造出濃厚的區域新能源汽車使用氛圍,柳州市在生活小區、機關單位、學校、醫院、商業區等領域選定示范區域,在示范區域內全面引入政府資源、企業產品、基礎設施建設、商業運營模式等,構建全新的示范工程。2017年,在全市范圍內開展了持續10個月的免費試駕體驗活動,累計投入車輛2111輛,5.6萬市民提出申請,1.5萬人深度參與試乘試駕,搜集產品改進建議1.2萬條,用車環境建議近1000條。其中,約70%體驗用戶轉換為真正購車用戶和長期使用用戶。在交通、物價、交警、巡警、城管等領域巡邏用車,以及城市運營的出租車和物流車等多方面,批量更換使用新能源汽車,街上隨處有電動汽車、人人都知新能源出行好的局面已經形成。

新能源E100環江濱水體驗行現場(楊立生? 攝影)

在執勤的新能源警車

充電基礎設施建設是百姓最關心的問題,這方面,柳州市通過大量的實際勘察和調研,制訂充電插座建設總體規劃,集中在住宅小區、機關單位和企業、大型商場三類區域,有針對性地開展充電插座建設和網絡布局,優先滿足用戶最為迫切的充電場景需求。在規劃的指導下,研究其他城市先進經驗,總結了一套業主、物業、建設方、運營方等多方收益共贏的充電插座建設管理模式。目前,完成公共充電樁666個,完成充電插座建設6600多個。通過以獨創的充電插座為主,小容量、便利性、廣覆蓋的基礎設施建設,相比建設普通充電樁,在節約電力容量和建設成本上大大降低。柳州港航實業集團有限公司董事長劉廣民向記者介紹說:“我們公司就是在政府指導下,利用公司辦公樓頂建設太陽能發電設施,在閑置的空間建設充電樁和充電插座。這樣既可以滿足公司新能源車充電的需要,又可以滿足社會車輛充電的需要,將來有可能在這方面產生長期效益。”

停車難也是百姓關心的主要問題,柳州市以政府主導,倡導全民參與設計,創新解決停車問題。專用車位以不侵占傳統車位資源為出發點,廣泛開展“全民找車位”活動,對車行道、人行道、綠化植被等進行小規模調整,在不影響原有道路功能的情況下,釋放城市閑置空間資源,挖掘純增量車位。

街邊新能源汽車有專用停車位

車主陳武告訴記者:“政府在充電、停車方面提供了方便,解決了很多市區上下班市民綠色出行問題。”

我們看到,個性鮮明、經濟適用的純電動汽車像一道風景,改變著人們對城市化車輛的理解,同時也讓那些想為生態城市建設出力的人們,有了把綠色出行理念化為實際行動的渠道。

楊顯國 ?王京莉 ?編輯

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